Les fils du Capitaine Bade :
En 1903, le Capitaine Bade doit être opéré à Rostock d’une infection à l’oreille détectée trop tardivement. br
Il décède le 27 juillet à Rostock. Wilhelm Bade est enterré au cimetière de Proseken près de Wismar.
Son fils, Axel, qui avait eu l’occasion de participer, avec son père, à de nombreuses croisières au cours des années précédentes reprend l’activité. Avec son frère Henrich, Ils fondent en 1904 la société « Capitaine Bade et fils, Wismar ». Les croisières vont ainsi se poursuivre jusqu’en 1908.
Il est impossible de reconstituer la répartition des tâches entre les frères. Il n'en reste pas moins qu'en 1904 et 1905, suivant l'exemple de leur père, ils poursuivent les voyages à bord de l'OIHONNA.
En 1906, trois voyages sont même proposés avec l'OIHONNA, ce qui laisse supposer leur volonté de développer l'activité touristique. L'avantage des frères Bade par rapport aux voyages de la HAL (Hambourg American Line) vers le Cap Nord et le Spitzberg réside alors assurément dans l'atmosphère conviviale à bord de l'OIHONNA et dans la maniabilité de ce navire relativement petit (64 m de long) comparé à ceux de la HAL (d'une longueur d'au moins 124 m – comme le PRINCESS VICTORIA LUISE).
L’année 1903 :
Les deux croisière de 1903 sont les dernière organisées sous le nom du Capitaine Wilhelm Bade. C’est le navire finlandais Oihonna, qui, comme l’année précédente, est affrété pour ces voyages.
La première croisière part le 4 juillet pour rentrer le 28. La seconde part le 4 août jusqu’au 31 août.
Organisées par Axel Bade, elles sont placées sous le commandement du Capitaine Graf Steenbock.
Elles emportent respectivement 48 et 43 passagers.
L’année 1904 :
Deux croisières sont organisées par la nouvelle société « Capt. Bade’s Sohne » fondée par les fils du Capitaine Bade après son décès, l’une en juillet (du 3 au 27), l’autre en août (du 3 au 27). Le navire Oihanna est à nouveau affrété. La première croisière embarque à Kiel le 3 juillet 1904. Après un passage vers les îles danoises, elle entre vers les côtes norvégiennes , passe le cercle polaire à Torghatten, arrive aux Îles Lofoten, fait escale à Tromso, à Hammerfest et au Cap Nord. Elle se dirige ensuite vers l’île aux Ours, puis navigue dans différentes baies sur la côte ouest du Spitzberg pendant 5 jours. En fonction des conditions locales et climatiques, les escales se situent dans les baies les plus intéressantes.
- Eisfjsord et la baie de Sassen avec la possibilité de chasser le renne.
- La station de montgolfières utilisée par Andrée en 1897.
- Smeerenburg et les tombes et ruines des installations de transbordement du XVIIème siècle.
- Bellsund et la baie de la Recherche (ancienne station baleinière).
- La baie de La Madeleine et le glacier Adam.
Elle atteint le 17 juillet 1904 la latitude 80° 35' Nord et revient le 27 juillet à Kiel, après des escales à Hammerfest et Tromso.
La croisière du mois d’août suit le même parcours. Elle emporte 58 passagers de nationalités très diverses : Allemands, Français, Britannique, Roumains, Belges, Tchèques...
